Скандальная ситуация развернулась в аэропорту Барселоны, где музыкант Дани Куберо столкнулся с неожиданным запретом авиакомпании British Airways. Несмотря на многолетнюю практику перевозки своего альта в ручной клади, на этот раз ему отказали в посадке на рейс Barcelona–London (BA 483) — из-за того, что футляр инструмента оказался на 2 сантиметра длиннее допустимой нормы.
По словам Куберо, он более 15 лет летал этим же маршрутом с тем же футляром, преподавая летом в Великобритании. Однако на этот раз сотрудники авиакомпании настойчиво отказались пропускать его на борт, ссылаясь на новые правила: длина альта составила 82 см вместо разрешенных 80 см. После часа споров музыкант потребовал вызвать руководителя, но и тот, вооружившись линейкой, подтвердил запрет.
Куберо предложил купить отдельное место для инструмента, но рейс был полностью забронирован. Единственным выходом стало оформление альта как специального багажа за 85 евро. Однако даже после оплаты экипаж отказался разместить инструмент в салоне, как это делалось ранее. В итоге музыкант вынужденно вернулся домой, купил билет на рейс easyJet и отправился в Лондон без альта, планируя одолжить инструмент у коллег.
Особенно абсурдна ситуация с обратным билетом: Куберо опасается повторения инцидента на рейсе British Airways обратно. Он призывает других музыкантов избегать этой авиакомпании, назвав её политику «авторитарной и несправедливой».
Этот случай поднимает важный вопрос: как авиакомпании относятся к перевозке хрупких музыкальных инструментов? Ранее музыканты могли рассчитывать на лояльность экипажа, но теперь даже незначительное превышение габаритов может обернуться скандалом. Эксперты советуют заранее уточнять правила или приобретать специальные футляры, соответствующие стандартам авиакомпаний — например, углеродные модели Gewa Idea длиной ровно 80 см.
Комментаторы в сети уже окрестили British Airways аббревиатурой «Bloody Awful» («Проклято ужасная»), сравнивая её сервис с бюджетными перевозчиками. В то же время пользователи напоминают: если билет был оформлен как туда-обратно, но пассажир не воспользовался первым рейсом, обратный билет может быть автоматически аннулирован — ещё один подводный камень для музыкантов.
Инцидент вызывает резонанс в профессиональном сообществе: оркестры и солисты теперь вынуждены пересматривать логистику гастролей. Возможно, British Airways пересмотрит свою политику — или потеряет лояльность творческой аудитории.